摩托车界的复古风潮已经风靡多年,在全球亦是拥趸无数。其中不乏各种欧美大牌明星,就连贝克汉姆也是“cafe”粉丝。最近几年,随着摩托车文化的发展,国内也掀起了一股摩托车复古热。

说到复古车,我们脑海里大多时候会蹦出的是cafe 这个单词。那么什么是咖啡风格呢?

cafe诞生于20世纪50年代的伦敦,在二战刚结束,百废待兴。一种廉价的交通工具特别是年轻人希望的选择更多是以摩托车作为交通工具。有很多喜爱摩托的车手,他们一直梦想着自己能成为真正的赛车手,每逢几个机车手在咖啡馆聚在一起,难免打个赌出去跑几圈。他们便规定,从这家咖啡馆到另一家的咖啡馆这条路为赛道,谁能先开到另一个咖啡馆谁便为赢家。这就是cafe诞生的背景。

复古cafe风潮在欧洲已是风靡多年,在全球亦是拥趸无数。国内也掀起了一股摩托车复古热。近两年,杜卡迪Scramble、宝马RnineT等复古车进入国内。但是这些品牌车型高高在上的价格,让它们只能成为有钱人的玩物而已。虽然国内一些小作坊山寨了一些咖啡车,但是因为手续问题,大多都不能合法上路。

而今天我们看到的这台 台车CR150就是一台正宗的意大利cafe。阿普利亚是一个如雷贯耳的摩托车品牌,它源于跑车之乡——意大利。旗下的众多车款皆为世间精品。CR150车型定位是复古cafe,同时有一点scrambler元素。

CR150最早亮相在米兰展。在当时,展出的两台车都打着Mondial的Logo。原车型是由Mondial这个意大利老厂和阿普利亚合作开发,由佛山宗申比亚乔生产。Mondial是意大利老牌厂家,上世纪90年代参加用此类车款参加过很多比赛,也拿过一些奖,Mondial在2016年开始与上阿普利亚合作,主打小排量车型。

Cafe赛车改装特点就是轻量化、分离车把、驼峰坐垫等等。一切改装都是为速度和操控,所以Cafe风格车子骑起来都不会特别舒服。

从外观上看:CR150是一部典型的“现代复古车”。圆灯、圆形仪表(液晶),短小的车座,处于高位的排气管造型,甚至用上了辐条轮圈来增加复古气息。这种经典的外观一定会被复古迷们所喜爱。

大头灯并没采用原始的正圆型设计,而是采用略带锥形的椭圆型。复古中带有一点现在元素,搭配上圆形液晶仪表盘,包含三组里程显示,中间位置显示公里数,上方转数,水温,油量一应俱全,最重要的是它带有档显。

后视镜是CR150最有味道的地方,采用复古风格,位于手把处,整体造型很个性,就是没有常规后视镜的视野那么好,驾驶时手臂容易挡住视野, 9.5L容积油箱设计加入了复古元素,但同时也额外显现出一丝运动气息。双色喷漆韵味十足。

大部分的复古车为了城市性,都换上了铝合金轮毂和街道胎。CR150没有向柏油路和水泥路妥协,依旧选择了副条轮毂和菠萝胎,它的选择保持着最原始Scrambler的姿态, 前轮规格:100/90/18 后轮规格:130/80/17。前制动采用浪花碟盘搭配双活塞卡钳,侧推泵。后制动同样是浪花碟刹,搭配单活塞卡钳。普利亚采用运动性更强的倒置前叉,后双减震,带外置气囊,预载可调。侧边双减震,带漏洞型的防烫包边,典型的Scrambler风格。

动力方面:这台发动机通过增加排量和传动比的方式很直观地改善了低扭不足的问题。最大功率也上升了3.3KW,最大扭矩则提升了3.5NM。相比125cc发动机的账面数据,可以说全面提升了接近三分之一。在我拧动油门的瞬间,甚至没有察觉到它是一台150cc的机器,更像是200cc左右的动力,12:1的压缩比虽然注定使用过程中多增加一笔燃油费,但在发动机功率方面跨了级别,给我带来了很大的惊喜。街道的驾驶感受很不错,这个排量的发动机虽然称不上动力随叫随到,也能让我有够用的感觉。

虽然日常使用的能力得到了提升,你可不要把它当成一台类似街车设定的摩托车。它的整体调教依旧偏向于高转区域的性能。

CR150给人的感觉是它一款地道的意大利摩托车,无论操控,还是动力,或是整个车身的细节部分,CR150散发着传统的意大利范儿。对于很多喜欢复古车的车迷来说,意大利范的逼格,和档次是无法抗拒的。如果你是个复古迷,又或者你很文青,对生活很追求格调那么阿普利亚的品牌和CR150设计,绝对要高出你的期望。

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