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威伯科(WABCO)于2007年秋初成为一家独立上市企业,原美标集团旗下的汽车控制系统业务,是世界领先的商用电子制动、稳定性和悬挂控制系统方面世界领先的供应商之一。客户包括全球领先的商用车、挂车、客车和乘用车制造商。

威伯科于1869年在美国成立,时称“Westinghouse Air Brake Company”(威斯汀豪斯气闸公司),威伯科的创始人为乔治·威斯汀豪斯(George Westinghouse),并于1968年被美国标准公司收购,在2007年上市。威伯科总部设在比利时的布鲁塞尔,在全球31个国家内超过7700多名雇员。在2007年,总的销售额已达到24亿美元。同时,威伯科产品也越来越多地用于豪华汽车和运动型多功能汽车(SUV)。其客户包括世界领先的商用卡车,挂车,客车和轿车制造商。 WABCO 是全球领先的生产商之一,为重型商用车生产电子刹车、稳定性装置、悬架以及变速器控制系统。该公司在全球的34家办事誉您腊料处和工厂拥有员工7,000多名。从美标分离出来之后,WABCO 将成为一家美国公司,在比利时布鲁塞尔和新泽西州皮斯卡塔韦设有执行与管理办事处。该公司将以 WBC 为代码在纽约证券交易所 (NYSE) 上市交易。

威伯科是威伯科汽车控制系统公司 (WABCO Vehicle Control Systems),是商用车车用电子制动、稳定性、悬挂和传动控制系统方面世界领先的供应商之一。客户包括全球领先的商用车、挂车、客车和乘用车制造商。威伯科于1869年在美国成立,时称“Westinghouse Air Brake Company”(威斯订豪斯气闸公司),并于1968年被美国标准公司收购,在2007年上市。威伯科总部设在比利时布鲁塞尔,在全球31个国家内超过7700多名雇员。在2007年,总的销售额已达到24亿美元。威伯科是一家在纽约证券交易所公开上市的公司,股票代码为WBC。

威伯科汽车页阿灶控制系统公司,成立于1869年。是世界领先的商用汽车电子制动、稳定控朵良希纸制、悬驾和变速控制系统产品供应商。同时其产品也越来越多地应用于豪华轿车及多功能运动型汽车。威伯科汽车控制系统公司耕耘中国市场21年, 其生产的商用汽车ABS防抱死制动系统已经成为中国领先的卡车,挂车和客车制造商的首选。1981年,威泊科和德国奔驰汽车联合开发出了用于商用车的ABS系统,是商用车ABS的创始者。全球三分之二配备有先进制动系统的商用车辆都选用了威伯科的产品。1996年威伯科进入了中国市场建立市场营销和技术支持职能。系统产品。公司已在全国各地设立了10余个销售办事处和近30个特约售后维修服务中心,以及遍布中国主要城市的授权经销商网络,为不断增长的售后服务市场需求提供服务。

威伯科在中国大陆设立了四家公司, 分别是威伯科(上海)管理有限公司、威伯科汽车控制系统(中国)有限公司、威伯科物流(青岛)有限公司和山东威明汽车产品有限公司。

威伯科汽车控制系统(中国)有限公司上海分公司公司主要负责威伯科所有产品的销售和技术支持。截至今日,公司已在全国各地设立了8个销售办事处28个售后服务站。为顺应业务的迅猛发展和更好地为客户服务,我们计划在不久的将来设立更多的办事处和服务站。

山东威明汽车产品有限公司是一家合资企业,于1996年3月成立于山东济南,其中威伯科集团洪页弃占70%的股份。公司于1998年获得了劳付白乃氏 ISO9002认证,2002年获得了劳氏 QS9000认证,2005年获得了劳氏TS16949认证。公司的业务主要为常规制动产品的生产,包括空气干燥器、调压阀、脚制动阀、手制动阀、四回路保护阀,挂车控制阀及气室。

WABCO是业界最大的制动系统供应商,国内不管是东风还是解放的制动系统,都是引进的wabco技术。WABCO集团是美国标准公司旗下的子公司,创建于1864年。美标公司是一家年销售额为86亿美元的跨国公司,拥有三大产业板块,分别为空调,润糊拒厨卫系统和汽车控制系统。在这些领域,美标公司坚决向消费者提供最为理想的产品。目前已在全球29个国家设立了109个生产工厂,拥有员工人数6万人。 WABCO汽车控制系统,在全球商用汽车电子制动系统、稳定性控制、悬挂系统控制及变速箱控制系统领域占据领先地位。依靠坚实广泛的客户关系和领先的专业技术,WABCO同时还是道路安全改进的领头羊。研制的产品通过提高系统的反应灵敏度和稳定性来帮助驾驶员避免事故的发生。在全世界范围内,全采杠球领先的整车生产厂家都选择WABCO的系统和零件,使他们生产的卡车、挂车、客车、豪华轿车和运动型汽车性能更出色,驾驶更安全,更可靠。WABCO的主要产品有ABS、EBS、ECAS、APU和常规制动阀等。 德国WABCO公司的产品代理,WABCO威伯科汽车控制产品主要包括:空气处理系统、卡车和客车的制动系统、传动控制系统、电子控制系统、制动器和制动室、挂车控制系统、商用车空气悬挂和轿车系统。

美标 (American Standard Companies Inc.) (NYSE: ASD) 5月23日宣布,随着 WABCO(威伯科)于2007年秋初成为一家独立上市企业,该公司又提名 Juergen W. Gromer、Kenneth J. Martin 和 Michael T. Smith 3人加入 WABCO 董事会。

WABCO 是美标旗下价值20亿美元的汽车控制系统业务部门。WABCO 于1869年以 Westinghouse Air Brake Company 为名创立,1968年被美标收购。美标于2月份宣布,计划将 WABCO 分离出来,作为一家独立的公司进行运营。

Gromer、Martin 和 Smith 与之前宣布的其他3名被提名者一起成为 WABCO 董事会候选人。之前宣布的3名被提名者分别为:德事隆 (Textron) 前任董事长兼首席执行官 James Hardymon,他将担任非执行董事长;美标汽车控制系统部门总裁 Jacques Esculier,他将成为 WABCO 首席执行官;以及美标首席财务官 G. Peter DAloia。

2007-05-30的3名被提名者将大量丰富的领导经验带到了 WABCO,详见下面有关他们的简介:

2007年62岁的 Juergen W. Gromer 为泰科电子 (Tyco Electroni

cs) 总裁。Gromer 是一名在泰科电子和 AMP(被泰科收购之前曾用名)拥有23年经验的行家,他在多个地区和全球性工作安排中任职过,包括电子元件部门总裁;全球销售与服务部高级副总裁;全球汽车业务部门总裁;以及中欧与东欧地区副总裁。此外,他还在宝洁公司 (Procter and Gamble)、ITT Components Group 以及 Zahnradfabrik Friedrichshafen 担任过管理职位。Gromer 持有德国斯图加特大学 (University of Stuttgart) 物理学专业本科与博士学位。

2007年52岁的 Kenneth J. Martin 为惠氏 (Wyeth)(原名 American Home Products)副董事长兼首席财务官。他于1984年加盟该公司,并在该公司的各个部门担任过多个高级领导职位,包括 American Home Food Products 总裁;Whitehall-Robins Healthcare 总裁;Wyeth-Ayerst Pharmaceuticals 高级副总裁兼首席财务官;以及惠氏执行副总裁兼首席财务官。加盟惠氏之前,Martin 曾担任 Arthur Andersen & Co. 会计事务所审计经理。他是一名注册会计师,持有霍夫斯特拉大学 (Hofstra University) 会计学专业特级优等生学士学位。

2007年63岁的 Michael T. Smith 曾担任 Hughes Electronics Corporation 董事长兼首席执行官,于2001年退休。之前,他曾担任该公司副董事长兼 Hughes Aircraft Company 董事长;Hughes Electronics Corporation 执行副总裁兼首席财务官;以及 Hughes Missile Systems 董事长。Smith 于1986年加盟 Hughes Electronics,在此之前,他曾在通用汽车公司 (General Motors Corporation) 工作了近20年。他持有普维敦斯学院 (Providence College) 政治学专业学士学位、百森商学院 (Babson College) 工商管理硕士学位以及佩波戴恩大学 (Pepperdine University) 荣誉法学博士学位。

2012年6月,威伯科宣布已同戴姆勒卡车北美公司达成长期合作协议,其将向后者供应高性能单活塞盘式制动器。按照双方合同,威伯科将从2012年7月份开始向戴姆勒卡车北美公司供应行业领先的MAXXUS™盘式制动器技术。

全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统供应商,威伯科(WABCO)汽车控制系统(NYSE: WBC)举行了媒体见面会,向参会向媒体阐述了其在2009年的战略规划,同时也展示了其最新研发上市的新一代模块化机械变速箱自动控制系统(AMT)。

2009年,威伯科依然恪守之前对中国市场的承诺:将会不断地深入和扩大本地化,不仅是生产的本地化,采购的本地化,还有产品的本地化。如在2007年,威伯科的首家中国全资生产基地在青岛开幕,2008年则刚宣布与广东富华工程机械制造有限公司签署的合资协议,在华组建合资企业生产气制动盘式制动器。2009年,威伯科将一如既往地加速本地化进程,一系列新的产品将会在国内的生产基地投入量产,如新一代模块化机械变速箱自动控制系统(AMT),用于轻型柴油发动机的真空泵,节能型的空气压缩机,离合器助力缸等等,同时还有许多欧洲的高端产品,包括电子制动系统(EBS)和电子稳定控制系统(ESC),电子门控系统(MTS),还有整车电控体系(VEA),都会在中国市场开始应用。其中AMT技术先发制人,打响了威伯科在新年里的第一炮。

在会上,威伯科向与会者介绍了新一代模块化AMT的系统构成、工作原理以及系统带给整车制造商和终端用户的好处。AMT系统包括三个核心组件:安装在驾驶室的集成了电子控制单元(ECU)的换档手柄、安装在变速箱上的换档执行机构和离合器执行机构。在机械变速箱上加载这个系统就等于用电子系统来代替人为的变换档位和控制离合器,实现换档自动化,其高度模块化的设计同时也可促进整车和变速箱厂商的产品开发和市场推广。

“新一代模块化AMT系统,是威伯科在变速控制自动化领域20多年的专业经验基础上最新的研发成果;它可以非常容易的运用到现有的变速箱上而无需变速箱设计的改动,可以帮助威伯科的客户缩短研发时间,降低成本。”威伯科中国区业务总经理于素杰说道,“威伯科从1986年首次研制出机械变速箱自动控制系统,迄今已有140多万套AMT控制系统在全球各地的卡车和客车上使用。相信威伯科的经验和技术也会为威伯科中国的客户带来更多的价值和市场竞争力。”

威伯科亚太区总裁刘良博士也表示:“威伯科一直为世界主要的卡车、客车和挂车制造商提供有价值的产品与赖以信任的服务保障。在中国,威伯科也始终坚持推进本地化战略,通过和本地客户的积极合作和联合开发,把像AMT一样的先进技术和领先产品引入到中国市场。凭借威伯科在车辆控制领域的经验和技术专长,威伯科将持续把安全、环保、节能、提高车辆动力性的产品引入中国,为中国商用车技术的提升,道路交通安全的提高,以及建设环保和节约型社会,做出威伯科的贡献。”

威伯科所追求的不仅限于在技术和产品的创新,同时也在管理模式和生产理念的领先,以及在员工心目中的卓越。威伯科六西格玛精益生产全球示范工厂在青岛的盛大开幕标志着威伯科在中国业务的全新提速,业务的急速发展也为人才的扩展提出了更高的要求,青岛工厂预计员工总人数将在未来两年内增长近两倍。

美标的历史可以追溯到1872年。1872年,John B. Pierce 在美国马萨诸塞州 Ware 地区开始经营一家洋铁制品的商店。John B. Pierce 凭借他在这家商店里积累的商业技能,随后开创了 Pierce Steam Heating Company,而这家公司于1892年和另外两家公司合并成为 American Radiator Company。

1929年,American Radiator Company 又与 The Standard Sanitary Manufacturing Company 合并。在美国和欧洲,有一半左右的住宅都会使用这个新公司所制造的产品。在之后的 18 年里,该公司就一直以 American Radiator & Standard Sanitary Corporation 为名。

直到1984年,大家都习惯性的将其名缩短为美标(American-Standard),于是公司也开始以美标(American-Standard)命名自己。

美标 (American Standard Companies Inc.) (NYSE: ASD)

2011年3月16日上午,全球商用车技术领航者、一级供应商威伯科汽车控制系统中国济南六西格玛精益生产

威伯科总部位于比利时布鲁塞尔,在全球31个国家拥有9900余名员工,2010年全球销售总额为22亿美元。作为全球领先的商用汽车控制系统供应商,威伯科公司为活跃在中国市场上的商用汽车制造商提供服务,其中既有中国本土的行业领先者,也有知名商用汽车跨国企业,如中国重汽、郑州宇通、中国一汽、福田汽车、金龙客车等。仅ABS系统,现在威伯科在中国商用车市场的份额已经达到65%。

业内人士分析认为,虽然当下高端零部件产品占统治地位的仍是像威伯科这样的国外著名厂商,但本土企业也有明显的优势,那就是中国的制造成本和业务增长率,帕科这也是为什么世界汽车巨头纷纷到中国来采购,甚至像威伯科这样到中国来设厂生产产品供应全球的原因。

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